Allegris wächst: Doch 65 % fliegen noch im alten Sitz

aus Frequent Traveller Circle - Essentials - DEUTSCH · 07.09.2026 · 12 Min.

Worum es geht

In der Episode wird die aktuelle Situation um die Privatisierung der TAP Portugal beleuchtet, wobei Portugal von Lufthansa und Air France-KLM höhere und bessere Angebote fordert. Lufthansa erweitert zwar die Allegris-Flotte auf 25 Flugzeuge, doch der Großteil der Langstreckenjets ist weiterhin mit der alten Business Class ausgestattet, was zu Uneinheitlichkeiten im Produkt führt. Zudem werden aktuelle Transferboni von American Express zu Hilton sowie von KrisFlyer zu Marriott analysiert, wobei die wirtschaftliche Attraktivität der Angebote kritisch bewertet wird. Abschließend wird die Frage diskutiert, ob Lufthansa Kunden bei einem Wechsel von der Allegris- auf die alte Business Class automatisch entschädigen sollte. Insgesamt zeigt die Episode die Herausforderungen und Komplexitäten im Bereich Fluggesellschaften, Vielfliegerprogramme und Kabinenprodukte auf.

Beschreibung

Send us Fan Mail ✈️ TAP-Poker, Allegris-Update und neue Punktedeals Portugal fordert von Lufthansa und Air France-KLM höhere beziehungsweise bessere Angebote für TAP. Gleichzeitig wächst die Allegris-Flotte auf 25 aktive Flugzeuge – doch zwei Drittel der Lufthansa-Langstreckenjets besitzen noch die alte Business Class. Außerdem prüfen wir Transferboni von Amex zu Hilton und KrisFlyer zu Marriott. Wer sollte TAP übernehmen? Und verdient ein Wechsel auf die alte Lufthansa-Kabine eine Entschädig...

Themen

• TAP-Privatisierung und Angebotsverhandlungen
• Lufthansa Allegris-Flottenausbau und Kabinenretrofit
• Transferboni von Amex zu Hilton und KrisFlyer zu Marriott
• Vielfliegerprogramme und Punktewertigkeit
• Zukunft der Business Class bei Lufthansa