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356 - Touren- und Ladeplanung bei E-Trucks

aus Logistikpodcast- Der Podcast für Logistik · 25.09.2026 · 51 Min.

Worum es geht

In dieser Folge diskutieren die Gastgeber mit Sebastian Wolff, Mitgründer von Vride, die Herausforderungen und Chancen der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich. Der Fokus liegt auf der Integration von Ladeplanung in die Tourenplanung, da elektrische Lkw im Gegensatz zu Diesel-Lkw nicht nur die Route, sondern auch die Energieversorgung berücksichtigen müssen. Es wird erläutert, wie Faktoren wie Batteriekapazität, Ladepunktverfügbarkeit, Kundenzeitfenster und gesetzliche Rahmenbedingungen zusammenspielen und die Komplexität der Disposition erhöhen. Zudem wird die rasante Entwicklung der E-Truck-Technologie und die Bedeutung von Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit im Transportwesen thematisiert. Abschließend gibt Sebastian Wolff Einblicke in seine Motivation und die Zukunftsperspektiven der Branche.

Beschreibung

E-Trucks sind längst mehr als ein Zukunftsversprechen. Die Fahrzeuge sind da, die Reichweiten steigen und in vielen Anwendungsfällen kann der elektrische Lkw bereits wirtschaftlich mit dem Diesel konkurrieren. Doch mit dem Wechsel des Antriebs entsteht für die Logistik eine völlig neue Herausforderung: Neben der Tour muss plötzlich auch die Energie geplant werden. Gemeinsam mit Sebastian Wolff, Mitgründer von Vride, sprechen wir darüber, warum Ladeplanung damit zu einem entscheidenden Bestandteil der Disposition wird und weshalb die eigentliche Herausforderung der E-Mobilität zunehmend in den Prozessen liegt. - Warum die Planung eines E-Trucks deutlich komplexer ist als die eines Diesel-Lkw - Wie Reichweite, Lenk- und Ruhezeiten, Ladepunkte und Kundenzeitfenster zusammenspielen - Warum Strompreis und Ladeort erheblichen Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit einer Tour haben - Wie Echtzeitdaten, Reservierungen und die Integration in bestehende TMS die Disposition verändern - Weshalb Energie- und Logistikplanung künftig immer stärker zusammenwachsen - Warum jetzt die nächste Phase beginnt: vom funktionierenden E-Truck zur skalierbaren elektrischen Flotte Dabei schauen wir auch zurück: Sebastian hat bereits im Forschungsprojekt „Truck 2030“ an der Zukunft des Nutzfahrzeugs gearbeitet. Einige damalige Annahmen wurden von der Entwicklung regelrecht überholt. Heute geht es nicht mehr primär darum zu beweisen, dass ein Elektro-Lkw technisch funktioniert. Die entscheidende Frage lautet vielmehr, wie sich zehn, fünfzig oder irgendwann fünfhundert E-Trucks wirtschaftlich und zuverlässig in den täglichen Betrieb integrieren lassen. Und genau hier zeigt sich das Potenzial der Elektromobilität: Was zunächst zusätzliche Komplexität schafft, eröffnet gleichzeitig völlig neue Möglichkeiten bei Kosten, Energieversorgung und Flottensteuerung. Die Technologie ist zunehmend vorhanden. Jetzt müssen Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur, Energie und Disposition so zusammenspielen, dass der E-Truck vom ausgewählten Pilotprojekt zum normalen Arbeitsmittel der Logistik wird.

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