#87 - Tesla Semi EU, VW Cybercab, Lidls 400m-Autonomie und verirrte Wasserstoff-Träume

aus ElektroQuatsch - Der Podcast für E-Mobilität, Tesla und Tech-Fans · 18.09.2026 · 106 Min.

Beschreibung

Nico und Constantin haben die podcasterische Akustik-Revolution ausgerufen: Dank FFmpeg-Skript-Sklaverei knallt die Folge endlich wieder auf voller Lautstärke aus den Highland-Boxen, während das ewige Mysterium weitergeht, warum Spotify-Premium-Nutzer trotzdem Werbung hören müssen. Das Herzstück der Episode schlägt jedoch in den Messehallen von Hannover. Auf der IAA Transportation 2026 wurde der europäische Tesla Semi auf Herz und Nieren geprüft. Während halbe Internetforen wegen der fehlenden Schlafkabine Schnappatmung bekommen, vermissen Nico und Constantin in der minimalistischen Fahrerkabine eher ein simples Netz für den Rucksack, damit die eigene Pausenbrot-Dose in scharfen Kurven nicht ungebremst durch die Gegend fliegt. Dazu gesellt sich der gewohnte Tesla-Wahnsinn: Elon Musk lädt mal wieder zur gefühlt zehnten Präsentation des ewigen Roadsters ein (diesmal inklusive Kaltgasdüsen), Tesla feiert Verkaufsrekorde in China und drückt heimlich die Supercharger-Preise in Deutschland stellenweise auf schlanke 20 Cent. Volkswagen kontert derweil mit der Studie "Mission Efficiency". Der Wagen glänzt mit Rekord-CW-Werten auf der Fahrt nach Wien, führt aber gleichzeitig das Konzept "Bring Your Own Device" ein. Das bedeutet übersetzt: VW hat so viele Milliarden in Software-Joint-Ventures versenkt, dass sie jetzt einfach aufgeben und sagen: „Klemmt euch halt euer eigenes Handy ins Armaturenbrett, wir bauen nur noch das Blech.“ Während der ID.Polo GTI immerhin die magische 190-km/h-Grenze knacken darf, kämpft die autonome VW-Tochter Moia trotz eines Sensor-Panzers, der das Auto wie eine fahrende Radar-Station aussehen lässt, mit akuten Finanzierungssorgen. Den echten Autonomie-Coup landet stattdessen der Discounter Lidl: Zusammen mit Einride bringt man einen vollautonomen Level-4-LKW ohne Fahrerkabine auf die Straße, dessen historische erste Teststrecke gigantische 400 Meter misst. Abgerundet wird der automobile Schlagabtausch durch Skodas unermüdlichen 936-Kilometer-Effizienz-Trip, Mercedes' verwirrende Konfigurator-Labyrinthe mit gewaltigen Displayrändern für 90.000 Euro, BMWs unerschütterlichen Glauben an den Wasserstoff-Traum und den gewohnten Rutsch frischer China-Stromer.